Dr. G2：飢餓醫生

這陣子許多KOL都受到Tesla邀請，分享自己的駕駛心得，無論是性能介紹、一日環島或是露營體驗都令人對電動車充滿好奇，甚至心生嚮往！在看完Rice&shine分享他們開著tesla去梯田山旅宿的vlog後，對於Tesla又多了一層新的認知，不同於一般油車，純電的設計讓他予人一種更貼近大自然的感受。

令人驚喜的是，Tesla這次不僅邀請KOL，更舉辦了梯田山之旅的抽獎，讓像我一樣的普通老百姓也有機會體驗Elon Musk 創造出的奇蹟。興奮之際，立刻填妥報名連結。幾個星期之後的早晨，手機突然響起一組陌生來電...難道？！

想太多了，中獎結果尚未公布。車廠人員打給報名者確認，並詢問有沒有意願先去試駕，苦悶國考生自然不會放過這次機會。帶著本日壽星阿木來到車廠試駕。

確認駕照後，車廠人員有效率地帶著我們來到門口這輛鐵灰色的Model 3前，這台是long range 版本，定價雖比standard貴了30萬，卻也多出一百公里的行駛距離。在炙熱的艷陽下長時間曝曬著，但因為使用電池可以一直保持冷氣的開啟，坐進駕駛座並不會感覺到像烤箱般滾燙的溫度。15吋的大螢幕蘊藏著特斯拉最具價值的靈魂，可以聲控調整方向盤、後視鏡，以強大的軟體取代了大部分實體的按鈕。最喜歡他排檔的設計，直接做在方向盤後的操控桿上，外觀簡約，使用起來手感頗佳。

試駕的過程中，車廠人員仔細的在旁指導與講解操作。不太習慣的是Auto-hold，也就是放開油門會直接停下，不用特別再去踩煞車，省去忙碌的換腳動作。如此設計十分貼心，但開慣油車的人確實要花些時間適應，尤其在紅綠燈時，常常會因為習慣滑行而太早放開油門。有趣的是，如果不喜換，還可以透過操控面板調回滑行模式。

駕駛到一半，開始體驗Tesla另一個名聞遐邇的設計—自動駕駛。半自動駕駛，也就是跟車的部分是標配，而全自動則需選配。車道的維持十分穩定，也可以透過方向盤的滾輪與中控螢幕來調整跟車速度與距離，如果像我們每年都要從台北開回屏東掃墓，這種長途行駛使用自動跟車的話真能省下不少力氣。全自動就更厲害啦！能直接按照導航的規劃變換車道，帶你抵達目的地。說實話，第一次體驗有點緊張，明明就坐在駕駛座，卻像是有人在幫你開車一樣輕鬆，新奇的感受難以言喻！

回程換阿木試駕，我在後座努力試著不暈車。看著夢幻的玻璃車頂，Tesla也是有少女心的一面啊！如果能開著Tesla到沒有光害的山區露營一晚，看漫天星河璀璨，那該有多浪漫！

搖晃伴隨著尖叫與車廠大哥越來越緊張的神色，我們終於平安抵達了內湖的Tesla車廠。結束前我好奇的問了關於電池耗損的速度，他說的確，電池一定會隨著行駛里程耗損，但一台model 3總共有6000顆電池，平均下來並不會對行駛距離有太大的影響，並分享了他前來保養的客戶的實際經驗，在行駛22萬公里後還保有93％的電池性能，可見電池的設計頗為成熟。

充電的方便性，也是另一個大家很在意的問題。據車廠大哥表示，年底在高速公路的休息站將要架設三四處超級充電站，在各城市也會陸續增設據點，方便性會越來越高。超級充電大約只需半小時，而若能在家中架設一般充電樁（充電速度40km/hr）搭配使用，會更合乎使用需求。

近年來，電動車的熱度逐漸升溫，除了我們所熟知的Tesla，中國的蔚來、小鵬等也漸漸興起，還有尚未上市就已經獲得大筆Amazon訂單的Rivian...等，看來電動車在將來會逐漸成為趨勢。Tesla身為先驅領導品牌，也不斷推陳出新，Elon Musk話題性的言論與個人領袖魅力更為這個品牌注入不少鮮明的色彩與活力。

最後，超級超級希望能被抽到梯田山之旅的啊！

And, Happy Birthday to my dearest Mom~